第三百六十五章，不科学的大马力发动机

不是发动机只能安全的用十来秒，而是氧气加力系统只能安全的使用十来秒。发动机本身应付一场比赛还是毫无问题的。”爱迪生解释说，同时也深深的感到一种无奈。如果是麦克唐纳先生肯定不会问出这样的问题。

  “这样说来，这八十五马力的功率，只能用十来秒？这么短的时间又有什么用呢？”摩根问道。

  “超车的时候，以及当我们减速过了一个弯道之后，重新加速的时候，啊，摩根先生，您经常看赛马，肯定知道，赛马在过弯道的时候，是需要减速的。而在转过弯道之后，加速更快的赛马肯定更容易获得胜利。打开这套系统，能够让我们的车迅速的提速，从而取得优势。这就是非常大的优势了。”爱迪生细细的解释说。

  “这样说来，我们在设计比赛规则和赛道的时候，就要多多的替这种发动机的特点考虑一下了。到时候希望你的发动机和赛车能给我一个惊喜。”

  “一定不会再辜负您的期待的。”爱迪生说。

  “赛车的开发也要加紧。”

  ……

  “既然他们想和我们玩赛车，我们就陪他们玩。”多萝西娅说，“给他们迎头的一击，让他们知道知道厉害！只是……只是我们要是赢了，会不会让他们又缩回去呢？”

  “那就得看他们已经投入了多少资本进来了。”卡罗尔说，“如果投入进来的资本太多，他们是不可能轻易的退出的。”

  “我觉得还是应该给他们一个胜利，鼓舞他们把更多的钱投进来，把工厂办起来，等到他们正式的把工厂办起来，开始准备出产汽车了，我们再猛的降低价格，把他们逼到无利润的地步。”洛克菲勒这样说。

  洛克菲勒当然更愿意汽车降价扩销，因为这对石油行业，尤其是炼油行业太有利了。

  “我觉得可以输，但是不能惨败，要给他们希望，给他们名声，但也不能让我们的名声受损。所以，他们可以办车赛，我们一样可以。他们大概会搞个短时间的场地速度赛。我们就举办场地长距离耐力赛，或者普通公路长途赛，比如从纽约到费城，将来还可以从纽约到旧金山。在这些比赛中，我们应该更容易获胜。”史高治最后这样说。